Un petit site d'essai sur les voitures anciennes.
La marque de voitures belge Belga Rise fut fondée en 1928 et arrêta sa production de voitures en 1931.
Les frères Maurice et Georges Sizaire avec leur associé Louis Naudin fondèrent en 1903 à Paris la firme Sizaire & Naudin. La première voiture de cette marque dont Maurice Sizaire avait établi les plans fut révélée à l'exposition des petits inventeurs de 1904. C'était une voiturette simple, robuste et sportive dotée d'un moteur monocylindrique.
Les frères Sizaire quittèrent la firme portant leur nom en 1912 et s'associèrent avec l'agent anglais des Sizaire-Naudin, F.W. Berwick et dessinèrent pour lui une classique voiture de luxe, la Sizaire-Berwick. Après avoir quitté Berwick, les frères Sizaire créèrent au début des années vingt une nouvelle société qui, à partir de l'automne 1923, fabriqua à Courbevoie, près de Paris, une toute nouvelle voiture, la Sizaire Frères.
En raison des mauvaises conditions écono-miques, l'usine de Courbevoie dut arrêter sa production à la fin de 1929. Cependant Sizaire allait revivre en Belgique dès ce moment. L'agent de la marque, Richard Thielen, constitua, avec la participation de Geor-ges Sizaire, la « Société Belge des Automobiles Sizaire » dont le siège social était à Anvers bien qu'il y ait eu plus tard un établissement à Haeren près de Bruxelles.
Les voitures s'appelaient Belga Rise et l'écus-son portait les lettres BR accompagnées des mots « Licence Sizaire ». Cet écusson ressemblait extérieurement à celui des Sizaire Frères et le radiateur était d'ailleurs aussi de même dessin, fortement influencé par celui de la Rolls-Royce.
En 1932, étaient catalogués notamment un six cylindres 3-030 cmc et un huit cylindres 4.080 cmc de provenance sans doute américaine. Alors que la marque était la championne des voitures à quatre roues indépendantes, les Belga Rise ont curieusement reçu un pont arrière rigide à partir de 1932-1933.
Les dernières voitures, produites à l'époque 1935-1937 avaient de belles et vastes carrosseries légèrement aérodynamiques. Les dernières roulèrent à Bruxelles vers 1947-1948. Belga Rise aurait aussi construit quelques véhicules de reconnaissance à six roues pour l'armée vers 1936.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
Alldays et Onions 4, voiture routière de 1899
La Alldays et Onions 4 Traveller, ce véhicule de collection fut fabriqué de 1899 à 1904
Amedee Bollee (fils) Type D, voiture routière de 1899
La Amedee Bollee - fils Type D, cet ancien véhicule fut fabriqué de 1899 à 1901, cette voiture Amedee Bollee (fils) Type D de 1899 mesure 1.55 mètres de large, 2.9 mètres de long, et a un empattement de 1.98 mètres.
Amedee Bollee fils, vis-a-vis, voiture routière de 1895
La Amedee Bollee - fils vis-a-vis, cette ancienne automobile fut construite en 1895.
Amedee Bollee L'Obeissante, voiture vapeur 1873
La Amedee Bollee (pere) L'Obeissante, une voitures à vapeur, ce véhicule à vapeur de collection à vapeur fut fabriqué de 1873 à 1875, l'obéissante 1ère diligence à vapeur d'Amédée Bollée constructeur de voitures à vapeur des années 1870-1890.
Amedee Bollee Mancelle, voiture à vapeur - 1878
La Mancelle Amédée Bollée (pere), cette automobile à vapeur de fut construite en 1878 révolutionnaire et préfigurait la voiture du futur par sa forme, moteur trois cylindre sous un capot entraînait les roues au moyen d’un arbre de transmission.
ANTHONY Electric, voiture prototype de 1897
La Anthony Electric Runabout, cette ancienne voiture electrique fut construite en 1897, ce véhicule est propulsé par un moteur électrique composé de roues de bicyclette, créé par Earle Anthony à l'age de 17 ans, carrosserie ouverte 2 places.
Arrol-Johnston Dogcart, voiture routière de 1898
La Arrol-Johnston Dogcart, cette voiture de collection fut construite de 1898 à 1907.
Baker Electric, voiture routière de 1899
La Baker Electric, cette ancienne automobile fut construite de 1899 à 1915, cette Baker Electric de 1899 mesure 1.42 mètres de large, 2.57 mètres de long, et a un empattement de 1.73 mètres.
Benz Patent Motorwagen, tricycle sortie en 1886
Première automobile à 3 roues à moteur à explosion de Carl Benz, la Benz Patent Motorwagen, le 29 janvier 1886, Carl Benz dépose une demande de brevet pour son véhicule à moteur à gaz. Cylindrée, 954 cm3 – Puissance, 0.75ch à 400 tr/min - Vitesse 16 Km/H.
Fin du petit essai !